地下700米勇闯断层破碎带 十堰中心城区水资源配置工程攻坚破障

“进入洞内的(de)3辆小火车24小时不间断运行。”5月29日，在十堰市中(zhōng)心城区水资源配置工程四标段，中铁十八局集团十堰项目部项目经理张桂显正在指挥设备运输，“隧道(suìdào)二级动力驱动设备场地已完成，目前在进行设备安装，预计下月初就可以继续(jìxù)掘进了。”

在秦巴(qínbā)山脉腹地，位于地下700米深处，面对罕见地质卡机、突发特大涌水和紧急增援任务，建设者们凭借(píngjiè)精湛的技术(jìshù)、科学的决策和高度的责任感，成功突破重重险阻，确保工程高质量推进。

地下700米深处成功脱困(tuōkùn)

2022年3月27日，在工程四标段埋深350米作业面，全断面硬岩(yìngyán)隧道掘进机（TBM）“武当号”掘进至桩号K62+552.8时，突遇地质(dìzhì)条件异常复杂的断层破碎(pòsuì)带。

“刀盘拱顶围岩急速沉降，底部遇水软化的(de)破碎岩层丧失承载力，导致 TBM姿态失稳、掘进方向严重下偏。”技术人员告诉记者，更危急的是，护盾四周围岩在巨大压力下快速变形收敛，将(jiāng)庞大的护盾紧紧“箍住”，设备完全(wánquán)卡死，导致工程(gōngchéng)全面停滞。

“事发现场地质情况极为(jíwéi)罕见(hǎnjiàn)，卡机事故处理难度远超预期。”张桂显表示，事故发生后，项目技术团队迅速制订脱困方案，对掌子面前方破碎围岩实施高强度化学灌浆，快速提升(tíshēng)岩体整体强度和(hé)稳定性，在 TBM前方构筑临时安全屏障。

同时，在 TBM被困区域下方（侧方），人工开挖一条迂回(yūhuí)通道，施工人员(shīgōngrényuán)由此抵达拱顶（掌子面刀盘位置），对挤压变形的(de)围岩进行精细人工扩挖，逐步解除围岩对护盾的束缚。

脱困过程(guòchéng)异常煎熬。在充满不确定性的(de)地下深处，项目团队连续进行攻坚。最终，“武当号”TBM成功脱困，并安全穿越断层破碎带。

“经过‘微创’手术，不仅‘救活(jiùhuó)’了掘进装备，更积累了宝贵经验。”张桂显表示，“我们形成了一套针对极端复杂(fùzá)断层破碎带 TBM脱困的(de)完整方案，为(wèi)类似地质条件下的隧洞施工提供了重要参考。”

一年净化出“3.4个百二河(hé)”

2024年3月21日，TBM正常掘进过程中(zhōng)，突然遭遇大规模(dàguīmó)涌水。

“涌水量瞬间(shùnjiān)飙升至每小时1100立方米，迅速淹没作业面，水深及腰，并(bìng)向洞外蔓延数公里，施工安全和周边环境面临威胁。”中铁十八局集团十堰项目部副经理谭永恒介绍，项目部立即启动应急(yìngjí)预案，紧急加装(jiāzhuāng)大口径应急排水管路，并在沿线关键节点增设(zēngshè)三座大功率抽水泵站，24小时不间断全力抽排积水。

同时，项目部第一时间(shíjiān)组织(zǔzhī)建设、设计、监理单位技术负责人，深入核心涌水区勘查，顶着高压水柱研判情况，紧急制订堵水方案。“隧洞内如同水帘洞一般，从洞顶(dòngdǐng)等周边岩层中涌出的水冰凉刺骨，大家需穿着连体(liántǐ)雨衣作业。”张桂显说。

另一方面，突然增加的巨量施工涌水(yǒngshuǐ)，若(ruò)未经处理直接外排，可能对下游马家河流域产生污染(wūrǎn)风险。为此，项目部果断决策，紧急追加投资150余万元(yúwànyuán)，迅速安装调试一套高效一体化污水处理设备，对涌水进行深度净化处理，确保外排水各项指标不低于国家标准。

“所有从洞(cóngdòng)内出来的水，全部引进到这里，经过沉淀和处理达到标准后，再排放至马家(zhìmǎjiā)河水库。”谭永恒指着正运行的污水处理设备告诉记者(jìzhě)，一年多来，该(gāi)设备累计净化水量达610万立方米，相当于3.4个百二河水库库容。

充满(chōngmǎn)挑战的“最后1公里”

2025年5月(yuè)9日，随着“武当号”TBM刀盘(dāopán)精准抵达，由中铁十八局承建的(de)5号隧洞出口段顺利达到合同约定桩号位置(wèizhì)。得益于团队的精诚合作，该项目创造出了行业的新标杆：最高月进尺1200米，最高日进尺57.3米，掘进效率(xiàolǜ)在国内 TBM施工领域领先。

就在这时，项目业主方下达紧急指令：为确保工程早日全线通水，要求中铁十八局继续向前(xiàngqián)掘进1公里，支援相邻(xiānglín)标段建设。

意外的支援任务，让施工方和掘进设备都(dōu)迎来新的挑战。现有 TBM及配套(pèitào)系统是按原合同“量身定制”的，额外增加的1公里(gōnglǐ)掘进，最突出的矛盾是现有出渣系统皮带张力饱和。

“后续掘进产生的巨量(jùliàng)渣土，现有(xiànyǒu)的一级驱动输送系统无法(wúfǎ)承受。”张桂显说，解决方案只有一个，即在TBM后方狭窄的洞内空间里，紧急扩挖出一个长约20米、体积约150立方米的操作场地(chǎngdì)。这个新增的空间将用于加装一套额外的二级动力驱动设备，以接力方式将渣土高效(gāoxiào)输送出去。

“甲方要求支援，是对我们能力的(de)信任。为保障整个工程早日完工，让十堰人民早一天喝上安全优质的堵河水(héshuǐ)，我们不讲条件，坚决完成任务(rènwù)。”张桂显说。

新的施工指令下达，洞内工作节奏迅速转换。风钻声取代了 TBM轰鸣(hōngmíng)，施工人员在新增(xīnzēng)区域争分夺秒进行基础浇筑、管线预埋和设备(shèbèi)定位。

“工期紧张，但大家都希望工程(xīwànggōngchéng)能早一天贯通，都在全力以赴。”谭永恒介绍(jièshào)，新增场地扩挖和设备安装调试正24小时推进。预计(yùjì)6月初(yuèchū)，TBM将重新启动，向新增的“最后1公里”目标发起冲锋。（来源：十堰日报）